Лодочный мотор Honda BF 10 DK2 SHU

ПЛМ Honda BF 10 DK2 SHU подойдет для путешествий на надувных ПВХ лодках. Небольшой расход и топливный бак делают этот мотор пригодным для больших расстояний. Есть режим для передвижения по мелководью. Раздельная система смазки позволяет заранее не смешивать бензин с маслом. Вес мотора составляет 42 кг.

Угол наклона мотора — пять положений (4, 8, 12, 16, 20 градусов)

Угол подъема — 30, 45, 71 градус (R 72 градуса)

Угол поворота — 45 градусов влево и вправо

Двигатель: четырехтактный двухцилиндровый с верхним расположением клапанов

Рабочий объем, с    м³: 222

Диаметр цилиндра Х ход поршня, мм: 58х42

Максимальная мощность, кВт (лс): 7.4 (10.0) при 5000..6000 мин-1

Максимальный момент, Нм: 13,1 при 4500 мин-1

Степень сжатия: 9,0

Потребление топлива: 394 г/кВт/ч

Система зажигания: CDI (микропроцессорное цифровое зажигание)

Угол опережения зажигания, град: 0 град ПКВ при 1000 мин-1

Свеча зажигания: NGK CR5EH9, DENSO U16FER9

Карбюратор: один горизонтальный карбюратор, с дроссельными заслонками

Используемое топливо: автомобильный неэтилированный бензин АИ91 (октановое число не менее 86)

Емкость топливного бака, л: 13

Система смазывания: принудительная под давлением

Емкость масляного картера: 1,0 л (1,3 при смене фильтра)

Применяемое масло: SAE 10W30, API SG, SH, SJ

Система пуска: ручной или электрический стартер

Система остановки: замыканием системы зажигания на массу

Система охлаждения: жидкостная, с водяной помпой и термостатом

Система в выпуска: в воду

Редуктор: Вперед-нейтраль-реверс

Передаточное число редуктора: 0,43

Тип редуктора: коническая передача со спиральным зубом

Объем масла в редукторе: 0,285 л

Применяемое в редукторе масло: минеральное SAE90, API GL-4 или GL-5

Винт: четырехлопастной 235х229 мм (9.3х9.0), вращение по часовой стрелке; четырехлопастной 235х203 мм (9.3х8.0), вращение по часовой стрелке (опция).

• Комплектация